22家车企缺席之际,中国成为法兰克福车展

德国当地时间9月10日，第68届法兰克福车展正式拉开帷幕。作为世界上最早举办的国际车展，创办于年的法兰克福车展也是全球规模最大的车展，有着世界汽车工业“奥运会”之称。然而，受到全球汽车产业“寒冬”影响，今年缺席的车企数量也达到“新高”，包括PSA、丰田、日产、马自达、菲亚特克莱斯勒（FCA）、铃木、凯迪拉克、劳斯莱斯、沃尔沃、斯巴鲁等22个品牌没有参展，为这一全球车市盛筵平添些许遗憾。不过，当大多数汽车制造商开始认真考虑是否有必要继续举办高成本的国际车展之时，德国本土汽车品牌依然希望在主场展示它们的“肌肉”。刚刚开幕的法兰克福车展，在16.8万平方米的展厅面积中，大众、奔驰等单独包馆的气势显出这里依旧是德国本土车企的“主场”，更加令人意想不到的是，虽然有来自30个国家和地区的近家厂商参展，但中国企业已逐步成为了法兰克福车展上的一支新兴力量。相关数据统计，此次法兰克福车展中国的参展企业最多，达到了79家（去年为73家），甚至有些参展车型并未出现在前不久的成都车展上。当然，数量最大的还是汽车零部件企业。值得注意的是，中国企业的纷至沓来与本届法兰克福车展的展会主题关联紧密。据主办方透露，此次车展将突破传统的新车上市及概念车发布模式，会着力展示新能源生态体系内的车型，这无疑为近年来，在政策和市场双双驱动下快速发展的中国自主新能源车型提供了一个绝佳的展示平台。WEY计划两年后进入欧盟市场就以整车企业为例，本届车展上，长城汽车携旗下高端子品牌WEY再度造访。据悉，WEY品牌曾于年首次登陆法兰克福的“试水”，当年，WEYVV5被权威媒体评为法兰克福车展全场TOP5车型之一，而一同亮相的WEYP8、WEYVV7也广受

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