苏州城市建设和GDP实力不匹配成都杭州南

苏州城市建设和GDP实力不匹配？成都杭州南京武汉：我们都被骗了！一种观点认为，苏州虽然gdp全国第六，但是，1，根据年城市年鉴统计，苏州建成区面积全国只排第18名；2，截止年，苏州轨道交通运营里程km，只位居全国第14。苏州3，截止目前，苏州米以上高楼排名也没进入前20；4，机场，苏州没有，高铁，苏州也不是枢纽。可见，苏州是典型的城市建设和经济实力严重不匹配，苏州gdp比四大省会成都、杭州、南京、武汉，以及直辖市天津都高，可是城市建设呢？起码落后上述城市一个档次不过分……对此观点不敢苟同，逐一反驳，关于建成区：苏州GDP全国第六是没错，但很多人忽视了苏州的发展模式，苏州和苏南相当一部分发展的是县域经济，平时总说苏州GDP靠四县市拉上去，现在又归进来了？根据住建部给出的数据，苏州建成区面积.33平方公里，排名全国第18，但昆山建成区面积都有平方公里，用脚趾头想想也知道，.33这仅仅只是苏州市区六区的建成区面积。有些人用苏州大市的GDP来评判苏州市区的建成区面积，纯属选择性偏见了，事实上，苏州用59.36％的建成区面积，创造了47.18％的GDP，这个数据在国内城市中没几个比苏州高。关于轨道交通：以对比南京为例，南京第一条地铁在05年开通，苏州第一条地铁在12年开通，南京用了15年开通了10条线，苏州用８年开通４条线，这样算下来南京每条线需要1.5年，苏州需要２年，差距不算大。南京年规划城区17条干线地铁，而苏州到年，也在城区规划了17条地铁干线，苏州起步晚，可为什么15年后的规划跟南京一样呢？而且如果南京和苏州都加上市域轨道交通，南京27条线共计千米，苏州22条线共计千米，苏州数量少，里程却比南京还长。苏州关于写字楼：杭州和苏州的写字楼空置率都在22％左右，东方之门都花了那么久才修完，修更多的楼，难道要像某些城市的摩天大厦一样烂尾被笑话吗？事实上，苏州作为我国古城保护的范本，高楼建设只是这座城市的点缀。关于交通：什么时候机场成为城市地位的象征了呢？柏林是德国首都有机场，可为什么法兰克福和慕尼黑是德国最重要的机场，甚至是欧洲乃至世界的中转中心呢？伯尔尼是瑞士首都，可为什么没有机场呢？苏州城市建设和GDP实力不匹配？成都杭州南京武汉：我们都被骗了！事实上，江苏九座机场七座年年亏损，仅禄口和硕放盈利，苏州每年还能从硕放套取29.22％的股份分红，何乐而不为呢？当然，苏州一定会有自己的国际机场，机场落地之时，即是苏州整体城市能级提升之日。至于铁路不是枢纽，这又是一个时间跨度的问题，苏州北站和南京南站都是京沪高铁的区间站，但南京南站还作为别的铁路线的区间站，目前是枢纽站很正常，而苏州北站的扩建工程已经开启，将扩大至12台30线，南京南站目前为15台28线。相比于南京南这个华东最大的交通枢纽，苏州的定位只是长三角的枢纽，但拥有长三角唯一一条垂直铁路线，能够直接贯穿苏北到浙南不绕弯，这是南京镇江上海做不到的，而且未来苏州将拥有张家港站、苏州北站、苏州南站三个重要的站点，甚至还有太仓（需要北沿江铁路确定最后的走向）。苏州以上观点你有异议吗？

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