要把ldquo大象rdquo装
要把大象装进冰箱
总共分几步？
那么
想要把飞机、游艇、舰船
假山、高铁、法兰
装进轮船
需要什么样的操作呢
今天就跟随小编
一同盘点一下
这些年
咱们山东港口
大件装卸的“天花板”
走你~
超大号“金箍棒”在山东港口西联公司，高84米、重达吨，30层楼高的反应器设备如何滚装上船？西联公司的小伙伴们用优质的装卸服务、高效的生产组织，精湛的操作技术让这个“大高个儿”滚装上船乘风破浪而去。
最圆的“法兰”在山东港口日照港，将尺寸直径4.5-8.5米不等，重量28-40吨之间的“法兰”，通过场桥装入框架箱，由岸桥进行装船，法兰装卸时间均在半小时之内完成。
最长的风电叶片3月20日，山东港口烟台港蓬莱港公司结合超长型号风电叶片丰富吊装经验，选派精干力量组建作业专班，为客户提供从设备出厂到吊装上船“管家式”全程服务，凭借高超的重大件吊装技艺，仅用30分钟便圆满完成米风电叶片的平稳装船。
最远的机车车体长22米，宽3.3米，高4.1米，单车重量高达吨的两台内燃调车机车，在山东港口烟台港53泊位仅用1小时就顺利吊装到“WinningGrace”轮上，并完成舱内加固。将随该轮沿着海里的中非物流大通道从山东港口烟台港出发前往西非几内亚。
最文艺的奇石两台载有特殊大件货物的挂车在日照港完成现场查验后直接驶入山东港口航运集团“日照东方号”集装箱班轮，此次出口大型景观石，长达5.2米、宽3.5米、高2.6米，重量42吨，目的地韩国平泽。
最重的“模块”山东港口青岛港大港公司，通过使用轴线车进行滚装船大件作业，在“信良领航”轮用时3小时，成功装卸体积达立方，重达吨的模块。
最多“套”的船世界载重吨位最大的多用途重吊船“泰兴”轮首航山东港口烟台港，在蓬莱港公司7#泊位一站式装载含机舱、轮毂、发电机、风叶、塔筒及附件的14台套出口南美风电设备，总装船量达件、共计7.95万立方米，创单船出口风电设备套数最多和单船整套作业方数最大两项世界纪录。
最粗的圆柱体在山东港口潍坊港20号泊位，一件长24.5米，宽5米，高5米，体积.5立方米，重达92吨的超大件杂货被稳稳地吊装上船，这是山东港口潍坊港历史上吊装的体积最大的单体件杂货。利用两台吊车同时起吊，成功实现超大件设备吊装并顺利装船。
最长的车厢在山东港口青岛港QQCTU，国内首批“中国制造”动车车厢顺利装船，创造了QQCTU整车出运动车车厢最长、最重的纪录，该车厢整备长度26.67米，重量61吨，比之之前出运的庞巴迪车厢及中车车厢要长出6米左右，重量重了30余吨。
最暖的物资在山东港口威海港青威集装箱码头，挂有“手足情共克艰抗疫物资亲情专柜”横幅的集装箱从青威快线“润晟1”轮上接卸下来。来自山东港口日照港的两个集装箱支援物资经青岛中转已全部抵达山东港口威海港，该批物资的输运，承载着“一家人，在一起；手足情，过日子”的深厚情谊，折射出山东港口各兄弟港口和板块集团间团结友爱、守望相助的手足情怀，更是山东港口“全面融合年”践行融合理念的生动写照。
北冥有鱼，其名为鲲
鲲之大，不知其几千里也
北方有港，名曰山港
港之大，“大件”装卸不在话下
每一次完美装卸
无不诠释着
山东港口优质的装卸服务
高效的生产组织
精湛的操作技术
以及一流的装卸效率
山港人用实际行动
擦亮了“五星级保姆式”
服务品牌
阔步迈向世界一流海洋港口的
新征程
编辑
孙嘉豪、马文凯
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