轿车旅行车SUV合体,雪铁龙豪车凡尔

近期，法系豪车频繁在华发力，首先是3月底在“帝都”全球首发上市的法式高定旗舰轿车全新DS9。随后在4月12日，同门兄弟（Stellantis集团）车型，雪铁龙全新中高级车的C5X在“魔都”全球首发，并公布了中文名字，TA的名字也是时下火遍全网的热词“凡尔赛”，而东风雪铁龙也是未雨绸缪的早在年就将“凡尔赛”这个名字进行了商标注册，十年磨一剑，终于等到了能匹配上这个名字的新车到来！相比同样在华全球首发的DS9不同的是，C5X凡尔赛在设计方面更加法国化，大胆创新的采用了独一无二的轿车+旅行车+SUV的”三合一”造型设计。并在中国生产，面向全球销售。那么，这款“颠覆性”的雪铁龙豪车-凡尔赛，想进军中高级车市场，有机会吗？先来了解下，在做定论也不迟。设计初衷是什么？是新平台下的产品？了解法系车的小伙伴应该比较清楚，法系车的设计在汽车界绝对可以称得上是“另类的存在”。而雪铁龙品牌的车型更具代表性，新一代雪铁龙车型在路上的回头率还是挺高的，当然一是保有量不高，看个新鲜。二是确实与其它的车型相比外型更有看点。原因是雪铁龙秉承“Inspiredbyyou”因你不同的品牌主张，来设计产品。简单的说要与众不同，力求与客户找到内心的共鸣。因此，C5X-凡尔赛在这种理念下诞生了！而且是首款基于EMP2V3平台打造的新车，看造型就会觉得不是一款“拉皮”车。“三合一”的造型风格你觉得怎么样？第一眼看见雪铁龙C5X-凡尔赛的时候，其实我一时间说不出来这究竟是一款什么类型的车，不完全像轿车，有点像跨界轿跑，也完全像SUV，有点像旅行车，是一款可以激发你的好奇心仔细观察一番的新车。追溯设计来源，这款新车的设计灵感源于在年巴黎国际车展首发的雪铁龙CXperience概念车，概念车的设计致敬雪铁龙经典旗舰轿车-雪铁龙CX。而全新的C5X-凡尔赛，将雪铁龙经典的Fastback溜背+大面积后角窗设计带到了当下。雪铁龙CXperience概念车铁龙经典旗舰轿车-雪铁龙CX如此造型，也是法兰西设计风格的独到之处。同时，法国也是航空大国，车身的设计加入了航空动力学设计，精准的线条切割和流动型面运用，打造出优美且极具张力动静兼顾的视觉风格，具有轿跑车的卖相。前脸的造型一看就不是轿车的卖相，中部造型一瞬间感觉有些与国内某款新势力纯电SUV车型类似。官方称之为“飞梭流光前脸”，前大灯的“X”字造型我比较喜欢，巧妙的通过镀铬装饰与“双人”字LOGO车标相连。整体车头的卖相，比较出彩。而轿跑风格的车尾，也是我喜欢的风格，设计有运动双尾翼，同时也是外型设计的另外一大亮点。尾灯采用了与前灯造型相呼应的“X”字造型。黑色保险杠彰显SUV与旅行车的跨界特性。在侧面看C5X-凡尔赛的时候，除了动感有力的高腰线流线风格，还可以发现这款车型采用了短前\后悬设计，接近角与离去角很大，具有接近mm离地间隙，目测就已经具有很高的通过性了。此外，配备漂亮的且同级少见的19英寸大轮毂，这个绝对是提升整车外型动感指数的配置。此外，我感觉这款新车整车的玻璃面积很大，查阅了官方资料发现，°环绕式车身玻璃设计拥有高达4.04㎡的玻璃面，全景天窗内部透光尺寸达0.37㎡，约为普通天窗的1.5倍，在车内的通透感与开阳感会很好。外型方面总体来看，与目前市场上的中高级车完全不是“一路人”！如果行驶在路上，也是个“话题”车型。下面再来看看内饰方面有什么创新。内饰与外型你觉得哪个更个性？内饰方面按照设计来说，其实并没有外型那么“跳脱”，但赢在全车“doublechevrons”缝线、大面积的软质材料运用、木纹饰板等设计细节都是国人喜欢的风格。环抱式仪表台设计源自CXperience概念车位置较低、带来通透的前排视线，眼前配备彩色3D抬头显示器eHUD。仪表为7英寸的液晶仪表、中控屏为12英寸触控大屏，表面采用磨砂玻璃，可避免操作时留的手印，直接控制CitronConnect3.0智能网联车机系统（IVI）具备自然语音识别系统、可实现4G车联网、AppleCarplay及百度Carlife等功能。全新的“-Toggle”电子换挡杆设计的挺有意思，其实就是一个按键，无突出的设计，让中控台简介利落。关于车机系统以及相关按键是否好用，日后我们会进行测试。除此以外，在车内与你接触时间最长的座椅设计也是内饰的重点之一。全新C5X的座椅采用Advanced

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